預防發動機積碳

發動機積碳雖然是不可避免的，但卻可以延緩或減輕積碳的發生，在日常行車及做定程定期日常養護時，做到以下幾點，可以起到有效預防的作用；

高品質燃油

以汽油為例，汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以使用清潔度高的汽油對形成積碳就會相對弱一些；需要注意的是汽油標號高并不等于高品質，比如就是97號汽油不一定比93號雜質少，標號只代表汽油的辛烷值，并不能代表汽油品質和清潔度；

有些車主為了保證汽油的清潔度，會采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法，這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒的并慢慢去除，從而保護發動機免受傷害；

切勿長時間怠速

冷車怠速時間過長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發的速度就慢，積碳也由此產生；同時經常怠速，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用也很弱，會促進積碳的沉積，比如在發動機怠速時長時間開著空調，實際上這種做法對發動機和身體都是有害的；

多跑高速/提高換擋轉速

多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳，提高換擋轉速也與多跑高速原理基本一樣，發動機每分鐘轉速提高時換擋，不但可以有效預防積碳產生，還可以提高汽車的動力性，也避免了轉速過低帶來的爆震，起到保護發動機的作用；

對于裝有渦輪增壓器的發動機，在高速行駛和爬坡后不要馬上熄火，做好是怠速運轉10分鐘后再熄火，因為渦輪增壓器的發動機形成積碳的速度比自吸式發動機快數倍；

受城市路況/人們生活節奏以及我國燃油市場等因素的影響，以上避免積碳產生的方法有可能不太容易實現，建議車主每跑2km～4萬km時做進氣系統的免拆清洗，就是在發動機不解體的前提下用專用設備及專用方法對車輛的進氣道/氣門/油路等容易形成積碳的部位進行清潔積碳的操作，這樣能有效減少積碳對發動機性能的影響，使汽車保持在最佳工作狀態；

有燒機油現象及時維修

機油進入發動機燃燒室極易生成積碳，并且會對傳感器和三元催化器產生不良影響，應及時修復故障；

在對汽車定期定程進行常規保養的時候可以順便使用專用的清洗設備，對于容易產生積碳的部位如進氣歧管/油道等進行免拆的清洗，保護發動機潔凈如新；

文章來源：首諾潤滑二部；

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