ACEA發布2022年重負荷柴機油規格

歐洲汽車制造協會ACEA成立于1991年，代表總部位于歐洲的15家汽車/面包車/卡車/公交制造商OEM，經常和歐洲汽車研發委員會（EUCAR）/歐洲各國的國家制造商協會/全球的其他制造商協會開展緊密合作；

ACEA的一項工作是制定并發布一系列標準，以規定用于保養的發動機油的最低性能標準，這些標準就是ACEA機油序列標準，該序列是由ACEA和兩大行業機構共同制定的；

ATIEL：代表潤滑油制造商的機構；

ATC：代表添加劑行業的技術委員會；

三家機構共同制定ACEA機油序列標準中的具體測試要求，而測試程序則是由多家標準機構共同制定并監督，其中最主要的機構是協調歐洲理事會CEC；制定一套滿足所有應用要求的最低性能標準是不可能的，因此ACEA機油序列標準包含多項標準，每一項都針對不同的性能要求應用和工作循環；

法規變化同樣引起汽車硬件和后處理系統的變化，從而對潤滑油提出更高的需求，為了反映這些不斷變化的需求，ACEA決定對機油序列標準定期升級，以保證標準能夠反映當前機油的最低性能要求；

2022年5月1日，有關ACEA重負荷柴油發動機油規格推出，新規中舊有級別變化不大，新增級別由于新臺架測試的引入，對性能要求有了顯著提高；

E8/E11

原來的E6升級為E8，原來的E9升級為E11，新增級別，要求HTHS≥3.5mPa.s；

在原有性能要求的基礎上新增兩個API CK-4規格的臺架測試（Volvo T-13和COAT），強化發動機油的抗氧化性/抗腐蝕性/粘度控制/空氣卷入性能，以便為發動機提供更加持久/卓越的全方位保護性能；

F8/F11

新增的低粘度級別，要求HTHS在2.9～3.2mPa.s，提供額外的燃油經濟性，性能要求分別基于E8/E11，并會增加額外的摩擦磨損測試，確保低粘度油品不會對發動機造成不良磨損，這兩個級別目前處于開發過程中，后續會單獨公布；

ACEA發動機油序列在推動全球潤滑油技術發展的過程中扮演著重要角色，很多OEM在汽車使用手冊中將其列為保養換油時必須滿足的最低標準，是大多數OEM制定規范時的性能參考標準，自1996年推出之后，經過多年發展，已經成為全球許多發動機油的性能標準；

文章來源：首諾潤滑智庫；

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