PAO基礎油

美國API把潤滑油的基礎油分為Ⅰ類/Ⅱ類/Ⅲ類稱為礦物油，PAO稱為Ⅳ類，其他基礎油如PAG/脂類/植物油稱為Ⅴ類基礎油；

Ⅰ類基礎油

通常是由傳統的工藝生產獲得，從生產工藝來看，基本以物理過程為主，不改變烴類結構，生產的基礎油質量取決于原料中理想組分的含量和性質，因此，該類基礎油在性能上收到限制；

Ⅱ類基礎油

通過組合工藝（溶劑工藝和加氫工藝結合）制得，工藝主要以化學過程為主，不受原料限制，可以改變原來的烴類結構，因而Ⅱ類基礎油雜質少（芳香烴含量小于10%），飽和烴含量高，熱安定性和抗氧化性好，低溫和煙炱分散性能均優于Ⅰ類基礎油；

Ⅲ類基礎油

是用全加氫工藝制得，，高粘度指數的加氫基礎油，又稱非常規基礎油（UCBO），在性能上遠遠超過Ⅰ類/Ⅱ類基礎油，尤其是具有很高的粘度指數和很低的揮發性；

Ⅳ類基礎油

聚a烯烴（PAO），是由乙烯經聚合反應制成a烯烴，再進一步經聚合及氫化而制成，它是最常用的合成潤滑油的基礎油，使用范圍最廣泛，聚a-烯烴合成油（PAO）具有非常優異的黏溫性能和低溫流動性；

全稱Poly Alpha Olefin簡稱PAO，意為聚a烯烴；

PAO的優點

高溫/低溫穩定性，PAO熱安定性更好，分解少；

在引擎工作中不容易發生化學變化導致性能被破壞，形成的殘渣和積垢的可能性很小，穩定性能夠達到礦物油的3倍以及更多，而且也有著不錯的低溫流動性，引擎能夠快速啟動，潤滑油也能盡快到位；

粘度特別穩定

溫度對機油的粘度影響非常大，一般而言溫度越高機油粘度就會變低，反之，溫度降低，基于粘度就會增加，而PAO有著更為穩定的粘度指數，讓氣溫和引擎溫度對機油的影響降至最低；

氧化穩定性更高

從原油中提煉出來的基礎油包含大量的化學物質，這些化學物質因為成分龐雜，就降低了基礎油的性能，并且一些成分還會產生致癌物質，對健康和環境都有壞處，而用PAO基礎油生產的潤滑油有著非常良好的氧化穩定性，能保證在引擎中穩定流暢的發揮性能；

用PAO基礎油為原料生產的潤滑油，具備更好的高低溫使用性能/粘度保持更好/抗氧化能力更強/更省燃油/更環保/換油周期更長，對發動機的保護性能更優秀；

低傾點

分子形態穩定，具有較低的傾點和良好的流動性，在冷啟動的瞬間能快速到達各個運動零件部位，降低啟動瞬間的摩擦，降低發動機冷啟動磨損；

粘度指數高

抗氧化能力強，在發動機內高溫環境下，依舊能保持粘度穩定，減少機油蒸發；

高油膜強度

當發動機處于高溫高剪切的嚴苛環境時，油膜強度穩定不容易破裂，從而有效延長發動機壽命；

良好循環

雜質少，又具備優異的流動性，通過良好的循環，加強過氧化物的過濾，保證油路順暢潤滑；

換油周期長

比礦物油的換油周期增加1倍以上，其增強的減磨特性，能夠有效提高燃油經濟性，節省燃油開支；

車輛引擎技術的不斷提升，發動機油完全進入合成時代，有效減少發動機磨損，減少積碳及油泥，提高動力，減少發動機故障，延長發動機使用壽命，加上減少了廢機油的處理，從各方面都在減少汽車的維修支出，更經濟，更環保；

文章來源：首諾潤滑智庫；

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